Erioed wedi prynu llithrydd a oedd yn edrych yn iawn ar y llun ond na fyddai'n ffitio? Neu roedd y specs yn cyfateb, ac eto fe wnaeth synau rhyfedd ar ôl ychydig wythnosau? Rwyf wedi gweld hyn yn digwydd fwy o weithiau nag yr hoffwn gyfaddef.
Y rhan fwyaf o'r amser, nid yw'r llithrydd o ansawdd gwael. Mae'n ffaith bod ychydig o fanylion bach wedi cael eu hanwybyddu yn ystod y dewis. Gadewch imi eich cerdded trwy rai o beryglon y byd go iawn yr wyf wedi rhedeg iddynt.
1. Nid yw "yr un dimensiynau" yn golygu cyfnewidiol
Mae llawer o bobl yn gwirio bylchau rhwng tyllau a maint yr edau. Os yw'r rheini'n cyfateb, maen nhw'n meddwl y bydd yn gweithio. Ond mae mwy iddo.
- Uchder llithrydd- Gall gwahanol frandiau fod â gwahaniaeth 0.1-0.5mm. Os yw eich counterbore wedi'i beiriannu ar gyfer un brand, ni fydd llithrydd ychydig yn dalach yn mynd i mewn; mae un byrrach yn gadael bwlch.
- Safle ymyl cyfeirio– Yr ochr drachywiredd honno yw eich cyfeirnod. Newidiwch frandiau, a gallai'r pellter o'r ymyl honno i'r tyllau mowntio symud. Yna ni fydd dau llithrydd ar yr un rheilen yn alinio.
- Lleoliad gosod saim- Mae rhai ar y diwedd, rhai ar yr ochr. Rwyf wedi gweld pobl yn gosod llithrydd yn unig i ddod o hyd i'r ffitiad sydd wedi'i rwystro gan ffrâm y peiriant. Dim ffordd i iro.
Fy nghyngor: Cyn i chi archebu cant o ddarnau, cael un sampl a phrofi ei ffitio. Mae darluniau yn gorwedd weithiau. Nid yw rhannau go iawn yn gwneud hynny.
2. Dewis y rhaglwyth anghywir? Ni fydd eich rheilffordd yn para
Preload yw un o'r pethau hynny y mae llawer o bobl yn eu hanwybyddu. Mae rhai yn meddwl "preload uwch=rigidity uwch" ac yn mynd yn syth i C3. Nid yw eraill hyd yn oed yn gwybod beth yw rhaglwytho a dim ond dewis C0.
Beth mae rhaglwyth yn ei wneud: Mae'n dileu'r cliriad mewnol rhwng y llithrydd a'r rheilffordd, gan wneud y system yn llymach. Ond mae mwy o raglwyth hefyd yn golygu mwy o ffrithiant a mwy o wres.
Rheol sydyn:
- High‑speed machines (>80m/munud) → C0 neu C1. Bydd unrhyw beth uwch yn gorboethi.
- Canolfannau peiriannu CNC cyffredinol → C1 neu C2. Cydbwysedd da.
- Torri trwm, llwythi effaith → C3. Mae angen yr anhyblygedd arnoch chi.
- Mae llithryddion lluosog ar un rheilffordd → ewch un radd yn is, neu bydd y gwrthiant cronnol yn rhy uchel.
Stori go iawn: Mae cwsmer yn rhoi llithryddion C3 ar beiriant lleoli cyflym. Roedd rhediad dim llwyth yn iawn. Dwy awr i mewn i gynhyrchu, roedd y rheiliau'n rhy boeth i'w cyffwrdd, ac roedd cywirdeb lleoli wedi drifftio. Fe wnaethon ni newid i C1 - gostyngodd y tymheredd o dan y cynnydd o 20 gradd, daeth cywirdeb yn ôl. Costiodd y C3 hwnnw wythnos o ddatrys problemau iddynt.
3. Math o sêl: nid yw tynnach bob amser yn well
Mae morloi yn cadw llwch allan. Ond mae morloi tynnach hefyd yn creu mwy o wrthwynebiad a gwres.
Mathau morloi cyffredin:
- Morloi safonol- iawn ar gyfer gweithdai glân, ymwrthedd isel.
- Morloi wedi'u hatgyfnerthu (sgrafell dwbl)- ar gyfer amgylcheddau llychlyd.
- Crafwyr metel- ar gyfer llwythi sglodion trwm, ond ymwrthedd uchaf.
Beth rydw i wedi'i ddysgu:
- Mae cynulliad manwl, electroneg → safonol yn ddigon.
- Gwaith coed, carreg, weldio → ewch atgyfnerthu neu fetel.
- Ystafelloedd glân → defnyddiwch seliau allyriadau isel. Bydd seliau rheolaidd yn halogi'r ystafell.
Defnyddiodd un cwsmer seliau safonol ar beiriant peiriannu graffit. Dri mis yn ddiweddarach, roedd y morloi wedi treulio. Daeth llwch graffit y tu mewn i'r llithrydd, a sgrap oedd yr holl beth. Wedi'i newid i sgrapwyr metel ynghyd â phwysedd aer positif - mae wedi bod yn rhedeg ers dwy flynedd bellach.
4. Nid yw mwy o llithryddion bob amser yn well
Mae rhai peirianwyr yn meddwl "gadewch i ni roi pedwar llithrydd, bydd yn hynod sefydlog." Ddim mewn gwirionedd.
Mae mwy o llithryddion yn golygu bod angen sylfaen llawer mwy gwastad a rheilen sythach. Os yw'r sylfaen ychydig yn anwastad, mae'r llithryddion yn ymladd yn erbyn ei gilydd - mae ymwrthedd yn cynyddu, mae traul yn cyflymu.
Fy rheol gyffredinol:
- Strôc byr, llwyth ysgafn → Mae 2 llithrydd yn ddigon.
- Strôc hir, llwyth trwm → 3 neu 4.
- Mwy na 4? Byddwch yn cael enillion lleihaol a risg uwch.
Hefyd: Os oes angen llithryddion lluosog arnoch, ceisiwch eu cael o'r un swp cynhyrchu. Dylai gwahaniaeth uchder fod o dan 0.005mm. Cymysgwch sypiau, ac ni fyddant yn eistedd ar yr un uchder - gwarant llwytho anwastad.
5. Gosod gotchas a fydd yn brathu chi
- Yr ymyl cyfeirio– mae’r ochr ddaear honno’n bodoli am reswm. Rwyf wedi gweld gosodwyr yn tynhau bolltau heb osod y llithrydd yn erbyn y cyfeirnod. Mae'r llithrydd yn dod i ben yn gam.
- Sut i'w wneud yn iawn: Tynhau'r bolltau yn ysgafn, tapiwch y llithrydd gyda mallet rwber i'w wthio yn erbyn yr ymyl cyfeirio, yna torque y bolltau.
- Trorym bollt- Yn rhy dynn, rydych chi'n dadffurfio'r llithrydd. Yn rhy rhydd, mae'n dirgrynu'n rhydd. Defnyddiwch wrench torque. Bolltau M6: 8-10 N·m. M8: 18-22 N·m.
- Ymyrraeth gorchudd llwch- Ar ôl i chi wisgo'r clawr, gwthiwch y llithrydd â llaw bob amser trwy'r strôc lawn. Fe wnaeth cwsmer hepgor y cam hwnnw unwaith. Pan wnaethant bweru, glynodd sgriw allan i'r llwybr a chrafu'r llithrydd yn wael.
Ychydig eiriau gonest
Mae dewis llithrydd yn edrych yn syml - bylchiad tyllau, ychydig o ddimensiynau, wedi'i wneud. Ond mewn gwirionedd, uchder, rhaglwyth, morloi, maint, gosodiad ... mae pob manylyn yn bwysig. Miss un, a byddwch yn delio â sŵn, ymwrthedd, neu waeth - stop cynhyrchu.
Rydym ni yn Zhejiang Baili Guide Rail yn gwneud ystod lawn ollithryddion- rhaglwythi gwahanol, gwahanol seliau. Mae pob uned yn cael ei pharu a'i phrofi cyn ei hanfon. Os nad ydych yn siŵr am ddetholiad, anfonwch eich llun neu fanylebau atom. Gall ein peirianwyr eich helpu i baru pethau.
Ffatri Baili Zhejiang